法国铁路系统将迎来全国性大罢工：2024年底以来首次“四大工会统一行动”

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法国国家铁路公司（SNCF）四大工会联合发起罢工，抗议工作条件恶化、薪资增长跟不上通胀，以及铁路改革带来的不确定性。这也是自2024年底以来，法国铁路系统首次出现四大代表性工会统一行动。



6月10日全国铁路交通或受影响
法国铁路工会CGT Cheminots、Unsa Ferroviaire、Sud Rail和CFDT Cheminots共同号召员工于2026年6月10日举行24小时罢工。

工会认为，法国铁路市场开放竞争后的改革正在“失灵”，并要求：
- 暂停集团内部正在进行的重组和子公司化改革；
- 提高工资水平，以弥补自今年2月底中东战争爆发以来持续上涨的通货膨胀；
- 保障被调入新成立子公司的铁路员工，与原国铁集团员工享有同等权利和待遇。
这是法国前总理、现任SNCF董事长让·卡斯泰克斯（Jean Castex）上任后面临的首次重大劳资冲突。铁路客运公司SNCF Voyageurs预计将在罢工前公布列车运行调整方案。

工会：这次行动更有可能成功
虽然工会没有预测具体参与人数，但普遍认为此次罢工比以往更有影响力。

原因在于：
- 四大工会罕见地达成统一立场；
- 罢工时间限定为24小时，不会无限期延长；
- 诉求明确，目标集中。

法国铁路第一大工会CGT Cheminots秘书长蒂埃里·尼耶（Thierry Nier）表示：“我们的首要诉求是，无论是在统一公共集团（GPU）工作的铁路员工，还是被调入新成立子公司的员工，都应享有同样的权利。”

他还提到：“让·卡斯泰克斯去年11月上任时曾在国民议会和参议院表示，希望继续维持一个统一的铁路集团。那么我们现在就要求他兑现承诺。”

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2026年以来已有13名铁路员工自杀
相比前任董事长、现任法国劳动部长 Jean-Pierre Farandou 离任时相对平静的社会氛围，2026年初以来，SNCF内部已发生13起员工自杀事件。工会表示，这是许多老铁路人记忆中从未见过的情况。

Unsa Ferroviaire代表法布里斯·沙里耶（Fabrice Charrière）指出：“我们当然不会把这些悲剧简单归因于某一个原因，也不会利用同事及其家属的痛苦来推动诉求。”

但他同时强调：“我们确实观察到越来越严重的职业倦怠问题。许多员工，尤其是管理层人员，已经失去了工作的意义感。持续不断的组织重组正在压垮一些同事。”

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铁路市场开放竞争引发员工担忧
随着法国各大区陆续通过招标方式选择区域铁路运营商，SNCF正在成立大量地方子公司参与竞争。一旦这些子公司中标，相应线路上的部分员工将被转入新公司。

按照铁路行业此前谈判达成的协议，被转岗员工可在15个月内保留原有社会福利和待遇，这一机制被称为“社会背包（sac à dos social）”。

然而，Sud Rail工会代表法比安·维尔迪厄（Fabien Villedieu）认为：“所谓的‘社会背包’，充其量只是一个‘社会手提包’。”

因为：
- 15个月后相关保障协议将自动失效；
- 不同地区子公司的待遇可能逐渐拉开差距；
- 长远来看，铁路员工之间可能出现明显的不平等待遇。
他担忧，企业设立子公司的主要目的是压缩成本，以便在招标竞争中获胜。“铁路员工正被像柠檬一样不断榨取。” 他还表示，铁路系统的工伤事故数量在过去一年增加了20%。

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SNCF：已持续加薪并保持盈利
面对工会批评，SNCF管理层表示，公司近年来一直维持“建设性且密集的社会对话”，并称：“我们与工会签署的协议数量从未如此之多。”

财务方面，SNCF 2025年实现净利润18亿欧元。

相比之下：
- Deutsche Bahn（德国铁路）2025年亏损超过20亿欧元；
- Trenitalia（意大利铁路）实现小幅盈利；
- Renfe（西班牙铁路）同样保持微利。

针对员工要求分享企业利润成果的呼声，SNCF强调：
- 已向所有铁路员工保证发放1450欧元奖金；
- 集团15万名员工中，没有任何人的工资低于法国最低工资（SMIC）的110%。

来源：Actu

Xinren1995

因為 大頭的 賺錢了 小的 份分不到。。當然 罷工了

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